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La restauration de mes Solex
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Et voilà, quelques pièces neuves et peinture reçues! On va pouvoir accélérer la machine de restauration!!! Je n'ai plus d'excuses!
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C'est reparti, fin du démontage, à grand coup de dégrippant... Il aura fallu une semaine de baignade de la fourche dans le WD40 pour enfin pouvoir la démonter!!!
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Démontage du cadre, clef de 13 et bombe de WD40 en main!!! Autant de taille de boulon que d'entretoise...schéma obligatoire et sachet zip obligatoire pour...
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C'est partie pour le début des hostilités! Le 5000 étant en meilleur étant, il servira de premier cobaye, le but est de le remettre dans son état d'origine,...
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Autant le 5000 n'est pas dans un état si déplorable...autant le 3800...il y a du boulot!!! Peinture fortement rouillée Manivelle de remontage du moteur...
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Peinture qui se décolle, rouille sur le cadre Manivelle de remontage du moteur cassée Capot volant magnétique fêlé (scotch), manque plaquette « 5000 »...
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Les modèles étant identifiés, un 5000 et un 3800, il me faut maintenant dater les deux engins... Photo des carters moteurs à l'appui...le 5000 a bien son...
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C'est parti!!! Les deux engins à retaper ont été trouvés... Chargés dans la voiture...il n'y a plus qu'à descendre tout ça à la cave en attendant d'attaquer...
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